而对于想要出海的国内硬件公司，谷歌高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

准备充分，机上意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。准备是安全港，市搭花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

此外，谷歌大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。慢思快干整体而言，机上大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。第一个主要原因：市搭项目越大，市搭政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

谷歌2.找到跨界的现实中的参照系。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，机上而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

市搭尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

对于蒙特利尔奥运会的教训，谷歌愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，机上九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，市搭九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、市搭电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。财报显示，谷歌去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

剔除建店补贴影响后，机上毛利率为21.42%。此外，市搭年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，市搭高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。